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MaximisingtheservicelifeoftheDYSR:

If the shock absorber is not used to its full extent, there will be an increase in the

oil leakage.

• Make sure that the shock absorber is operated with an energy utilization of at

least 25% to max. 100%. The recommended range lies between 50 and 80%.

• Make sure that the DYSR is utilized as follows:

0 25 50 80 100 125 %

A = unfavourable

B = permitted

C = optimum

D = not permitted

Fig. 8

• Take into account the fact that the viscosity of the hydraulic oil diminishes during

operation due to the friction warmth which arises.

The shock absorber can therefore break through after a long period of operation.

Turn the cushioning on the internal hexagon socket 3 in the “+” direction until

the shock absorber no longer strikes hard.

At temperatures below 0 °C:

• Note that the resetting times of the DYSR become longer (approx. 1 … 3 s).

Low temperatures cause an increase in the viscosity of the hydraulic oil.

6 Maintenance and care

• Examine the DYSR for loss of oil after approximately every 1 million loading

cycles. At the same time you should chec k the cushioning length (s) of the DYSR

( Fig. 2 and Technical data).

Otherwise the DYSR does not require any maintenance.

7 Dismantling and repairs

• Reduce the amount of waste by using the materials in the DYSR for other pur-

poses (material recyclin g). The DYSR is filled with hydraulic oil.

Due to the design the hydraulic oil cannot be refilled.

8 Accessories

Note

• Please select t he appropriate ac c essories from our catalogue

 www.festo.com/catalogue

9Technicaldata

DYSR

8-8 12-12 16-20 20-25 25-40 32-60

Cushioning length (s) ( Fig. 2) [mm] 8 12 20 25 40 60

Operating mode Single acting, pushing

Cushioning Adjustable, force-dependent, hard characteris tic curve

Mounting position Any

Thread DYSR-…-Y5 M12 M15 M20 M24 M30 M37

DYSR-…-Y5-T - M16 M22 M26 - -

Pitch DYSR-…-Y5 [mm] 1 1 1.25 1.25 1.5 1.5

DYSR-…-Y5-T [mm] - 1 1.5 1.5 - -

Width across flats

Lock nut

DYSR-…-Y5 [mm] 15 19 24 30 36 46

DYSR-…-Y5-T [mm] - 19 27 32 - -

Internal hex 3 [mm] 4 5 5 5 6 6

Impact velocity [m/s] 0.1 … 3

Product weight DYSR-…-Y5 [g] 60 105 200 355 715 1355

DYSR-…-Y5-T [g] - 120 250 425 - -

Ambient temperature [°C] –10 … +80

Reset time at ambient temperature [s] 0.2 0.2 0.3 0.3 0.4 0.6

Resetting force F

[N] 1.8 4.5 5.4 9 12.5 18

Insertion force F

[N] 18 38 66 110 155 175

Max. stop force in end position [N] 400 900 1600 2500 4000 6400

Max. energy absorption per stroke

[J] 4 10.8 32 62.5 160 384

Max. energy absorption per hour

[kJ] 24 60 100 135 220 330

Max. mass

[kg] 40 90 160 250 400 600

Information on materials

Housing High-

alloy

steel

Galvanised steel

Piston rod Hardened steel

Buffer Poly-

acetal

–

Seals Nitrile rubber

1) The specified technical data refers to ambient temperature. At higher temperatures in the 80 °C range,

the max. mass and the max. energy absorption must be reduced by approx. 50 %.

Fig. 9

DYSR 液压缓冲器中文...............................................

1 功能和应用

DYSR 液压缓冲器中装满了液压油。

当负载撞击缓冲器时，液压油通过节流阀被挤出；撞击动能转化为热能。

通过压缩弹簧的作用使活塞杆复位。

DYSR 设计用于吸收惯性力。并且缓冲方向仅限于轴向。在许用负载范围内，

DYSR 也作为止动挡块使用。

2 产品使用条件

注意

操作不当会引发功能故障。

• 请确保始终遵守本章规定。

•

请将本操作说明中各项参数极限值与您使用场合的实际值（例如：力、

频率、质量、温度、速度等）相比较。只有遵守负载极限值才能使 DYSR

按照相关的安全规程安全运行。

•

请考虑到产品应用地点的环境条件。

•

请注意遵守使用地点的有关规定（例如：同业公会或所在国相关机构）。

•

不要对 DYSR 的原始状态擅自进行任何改动。

•

对于 DYSR-12

…

32，请使用型号为 YSRP

的缓冲器来减轻碰撞声（www.festo.com/catalogue）。

3 安装

当超过最大许用冲击力时：

•

除了液压缓冲器外，还需额外使用止动挡块。

•

在安装 DYSR 时请注意以下几点：

– 确保负载尽可能正向、均匀地撞到外部固定挡块上。

– 确保负载尽可能沿轴向撞到活塞杆 1 上（最大偏差： ±3° Fig. 2）。

•

按照所选固定方式拧紧锁紧螺母 2。

拧紧时必须遵守下表中的紧固扭矩。

DYSR

8-8 12-12 16-20 20-25 25-40 32-60

2 的紧固扭矩。 [Nm] 5 20 35 60 80 100

Fig. 10

4 调试

•

请注意下列力的允许值：

– 压入力 (F

)（ Fig. 2和技术数据）

– 复位力 (F

)（ Fig. 2和技术数据）。

• 压入力 (F

) 至少提升至液压缓冲器能完全压入后面的终端位置。

对于前置的外部终端位置，此值应相应地减小。

• 复位力 (F

) 可以完全施加在活塞杆上，以使液压缓冲器能够

完全复位（例如：活塞杆完全伸出）。

• 调节液压缓冲器( Fig. 3 ) ：将缓冲器上的内六角孔 3 沿 “+”

方向完全拧紧。

• 先用较小的运行速度启动运动部件进行测试。

试运行时：

• 将工作载荷逐步加速至所需运行速度。

请根据载荷大小选定合适的运行速度。

• 沿 “–” 方向拧缓冲器上的内六角孔 3。理想的终端缓冲效果应该是：

液压缓冲器的活塞杆到达终端位置（止动挡块）时不会发生强烈撞击。

5 操作和运行

如果运行条件改变了：

注意

工作载荷的改变可能会导致部件强烈撞向终端位置（负载峰值）。

• 请重复 DYSR 的调节过程（ 调试）。

发生强烈撞击时需要采取以下补救措施：

• 在内六角孔 3 上沿 “+” 方向调节缓冲器或降低冲击速度。

• 检测缓冲行程 (s) ( Fig. 2和技术参数）。

缓冲行程不够表明可能存在较为严重的漏油现象。此时必须更换 DYSR。

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