Attuatore lineare
DFPI-...-...-ND2P-C1V-...-A
Festo AG & Co. KG
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73726 Esslingen
Germania
+49 711 347-0
www.festo.com
(it) Istruzioni per l’uso 8029184
1309a
[8029189]
Originale: de
Attuatore lineare DFPI-...-...-ND2P-C1V-...-A Italiano........................
1 Elementi operativi e attacchi sull’esempio di DFPI-100-...
21
4
3
9
aJ
aA
aB
DFPI-...-...-ND2P-C1V-A
DFPI-...-...-ND2P-C1V-P-A
4
5
6
7
8
aC
aD
aE
1 Scanalatura per sensore di
finecorsa
2 Filettatura di fissaggio (sul retro,
Fig. 4)
3 Stelo con filettatura di fissaggio
per giunto e punto di appoggio
chiave per il bloccaggio
4 Rappresentazione senza scatola
flangiata
5 Interfaccia pneumatica
*)
– canale
R(scarico)
6 Vite di strozzatura D2
7 Interfaccia pneumatica
*)
–
canale P (alimentazione dell’aria
compressa)
8 Collegamento elettrico dietro la
scatola flangiata
9 Connessione di terra; posizione in
funzione dell’alesaggio
aJ Elemento di c ompensazione della
pressione
aA Vite di strozzatura D4
aB Opzionale: cavo di collegamento
con tubo di protezione
(accessorio)
aC Scatola flangiata –
qui DF PI-...-...-ND2P-C1V-P-A
aD Tappo a vite (di fabbrica)
o nipplo del filtro o silenziatore
(accessorio)
aE Scatola flangiata –
qui DF PI-...-...-ND2P-C1V-A
*)
Attacco pneumatico Fig. 11
Fig. 1
2Costruzione
Il DFPI-...-...-ND2P-C1V-…-A è un attuatore lineare elettropneumatico formato da:
– un cilindro pneumatico a doppio effetto con
– trasduttore di posizione integrat o (po tenziometro) per determinare la posizione
reale
– blocco v alvole integrato con valvole di controllo direzione per il comando dello
stelo
– regolatore integrato per la regolazione della posizione.
Eventualmente i sensori di finecorsa possono essere installati nelle scanalature
esistenti ( Fig. 1 1 ) per rilevare le posizioni anche sotto forma binaria.
Un elemento di compensazione della pressione ( Fig. 1 aJ ) impedisce, in caso di
variazioni di temperatura, la formazione di acqua di condensazione all’interno del
corpo e così protegge i componenti elettronici interni.
Con DFPI-...-...-ND2P-C1V-A gli attacc hi pneumatici sono liberamente accessibili
(attacco pneumatico G¼). Gli attacchi elettrici sono protetti a mezzo di una scato-
la flangiata.
Con DFPI-...-...-ND2P-C1V-P-A attacchi elettrici e pneumatici sono protetti esterna-
mente contro gli influssi me ccanici per mezzo di una robust a scatola flangiata. La
scatola flangiata dispone di attacchi a innesto per i componenti pneumatici e un
attacco G¼ per lo scarico in loco.
Il prodotto è disponibile in diverse modelli. Le presenti istruzioni per l’uso descri-
vono le seguenti varianti prodotto:
Caratteristiche
Composizione
del codice
Descrizione
Tipo DFPI– Attuatore pneumatico a doppio effetto per
l’automazione di processo con tra sduttore di
posizione integrato
Dimensioni
dell’attuatore
100–, 125– , 160–,
200–, 250–, 320–
Alesaggio selezionabile in gradi; dati in [mm]
Corsa
...– Corsa liberamente selezionabile nell’intervallo
da 40 a 990;
(40 ... 990) Dati in [mm]
Ammortizzazione N Senza ammortizzazione
Trasduttore di
posizione
D2 Trasduttore di po sizione analogico
Metodo di
misurazione
P– Potenziometro
Regolazione C1 Regolatore 1
Valvola di controllo
direzione
V– Integrato
Esecuzione di attacco
Nessuna
indicazione
Attacchi pneumatici non protetti
P Attacchi pneumatici protetti
Conferma O Valore reale segnale di conferma analogico
Posizione di sicurezza Nessuna
indicazione
Stelo in uscita
Fig. 2 Codice prodotto (ad es. DFPI-100-200-ND2P-C1V-P-A)
Le seguenti versioni dell’attuatore lineare dipendono dall’alesaggio ed
eventualmente differiscono dalla rappresentazione mostrata in Fig. 1:
– posizione della connessione di terra ( identificazione sul prodot to)
– forma della canna del cilindro
– forma della scatola flangiata
Inoltre negli attuatori lineari c on un alesaggio ≥ 200 mm l’aria c ompressa immessa
asimmetricamente viene convogliata attraverso una tubazione non protetta paral-
lelamente alla canna del cilindro. Le viti a tirante servono per fissare le testate del
cilindro. L’aria compressa viene convogliata internamente negli attuatori lineari
con un alesaggio ≤ 200 mm. Le testate del cilindro sono avvitate con il corpo.
3 Funzione
Passando attraverso il blocco valvole inte-
grato, l’aria compressa applicata sull’attac-
co P viene convogliata alternativamente nel-
le due camere del cilindro – in funzione della
posizione nominale prestabilita. Così lo ste-
lo collegato con il pistone esegue un
moto alternativo.
Fig. 3
Le due camere del cilindro possono, indipendentemente l’una dall’altra, essere
scaricate completamente agendo sulle viti di strozzatura D2 e D4. D2 strozza lo
scarico quando lo stelo esce. D4 strozza lo scarico quando lo stelo entra. Così è
possibile condizionare la velocità di traslazione max. dell’attuatore lineare nell’in-
tervallo 0 ... 100 %. Di fabbrica le viti di strozzatura sono completamente aperte.
Gli attuatori DFPI-...-...-ND2P-C1V-A e DF PI-...-...-ND2P-C1V-P-A sono protetti con-
tro lo spo rco rispettivamente con un tappo di gomma e una scatola flangiata.
La posizione viene impostata tramite un segnale analogico del valore di riferimento
(4 … 20 mA), ad es. via PLC/IPC h ost oppure manualmente in loco per mezzo di un
trasduttore esterno. Il posizionamento dello stelo o della piastra a spola viene
eseguito sotto controllo.
Il regolatore integrato regola la posizione dello stelo nell’ambito dell’area di trasla-
zione disponibile.
Il trasduttore di posizione integrato trasmette la posizione corrente come segnale
analogico al regolatore interno. Il regolatore esegue ciclicamente un confronto fra
posizione nominale e posizione reale e trasmette, per la regolazione della posi-
zione, appositi segnali al blocco valvole integrato.
(112 pages)
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